Die polnische LOT- Polskie Linie Lotnicze/Polish Airlines

[EA-Henning]

Ja, aber einige Maschinen wechselten tatsächlich öfters.

[joschie99]

Ooh, dass kann sein! Ist einfach schon viel zu lange her!

[Sadowa]

Hallo,

als Anfang mal ein Überblick über die Verkehrsflugzeugtypen und deren Anzahl die im Zeitraum von 1945 bis Ende des Winterflugplans 31.03.1991 im Dienste der LOT-Polskie Linie Lotnicze/Polish Airlines standen:

Wenn was fehlen sollte- bitte ergänzen, vielen Dank!
Letzes Update 28.02.2009

1 x DC-8-62 (N8968U von IAL gemietet)

DC-8-62 LOT in ARROW AIR Grundbemalung

[joschie99]

@Sadowa:

Wie ich gerade sehe, ist diese ARROW AIR eine amerikanische Gesellschaft. Solche Verleasungen hat es wohl schon vor dem Fall des Eisernen Vorhangs zwischen Ost und West gegeben? Das Foto stammt ja schließlich von 1988. Also ein Jahr vor dem Fall der Berliner Mauer.

Wie konnte damals solche Vermietungen möglich gemacht werden? Geschah das etwa auf Vermittlung der ICAO?

[Kilo Mike Sierra]

...und es gab in den 60er Jahren auch direkte Verhandlungen mit Vickers/BAC über den Kauf von VC10 - lange bevor 1972 schließlich die Il-62 beschafft wurde.

[EA-Henning]

...und es gab in den 60er Jahren auch direkte Verhandlungen mit Vickers/BAC über den Kauf von VC10 - lange bevor 1972 schließlich die Il-62 beschafft wurde.

Interessant, gabs ähnliche Bestrebungen auch von anderen RGW-Staaten?

[joschie99]

Vielleicht Rumänien???

Ich weiß es nicht!!!

[EA-Henning]

Vielleicht Rumänien???

Ich weiß es nicht!!!

Naja Rumänien war schon früh westlich orientiert. Siehe Alouette 2, 3, Puma, One Eleven....

[Kilo Mike Sierra]

Verkaufsgespräche für die VC10 gab es im Juli 1961 mit der LOT und 1966 mit der ČSA.

Diese blieben bekanntlich ohne Erfolg, aber das lag bestimmt nicht an der Qualität des Produktes.

[joschie99]

Diese blieben bekanntlich ohne Erfolg, aber das lag bestimmt nicht an der Qualität des Produktes.

Dann er schon an "politischen Zwängen".

OT:

Gab es eigentlich solche gescheiterten Kaufabsichten auch in umgekehrter Richtung? Wenn man mal von der Realisierung des Kaufes von 7 Yak-40 durch die hannoveraner Fluggesellschaft "Generalair" 1973 absieht.