DDR-Luftfahrtforum !

Hallo Freunde,

das muss ich euch erzählen..... Ich bin mit meiner Segelflugausbildung recht weit fortgeschritten und nun stehen nach und nach Umschulungen auf leistungsfähigere Flugzeuge an. Ich hab wegen meiner Vorliebe für polnische Segelflugzeuge eh schon immer innere Konflikte gehabt, dass mir die Flugzeuge aus dem Hause Schleicher, die zweifelsohne tolle Flugzeuge bauen, immer mehr ans Herz wachsen und dann krieg ich die Möglichkeit, einen Hochleistungsflieger von Schempp Hirth zu bewegen... Nun hat es sich heute zugetragen, dass alle Schulflugzeuge für eine große Gruppe von Segelfluginteressenten besetzt waren und da fragte mich mein Fluglehrer, ob ich nicht unseren Duo Discus T fliegen wolle? Das Flugzeug ist bei uns sowas ähnliches wie eine heilige Kuh, die normalerweise nicht für Flugschüler in der Ausbildung genutzt wird, aber da ich eh bald mehr Kunststoff fliegen werde, hielt man es für eine gute Idee:-) Ob ich will???? Na klar will ich!!! Naja, ihr habt von mir dieses Jahr ja schon mehrmals gelesen, dass ich gut im Kreis grinsen kann, was ich heute mal wieder eindrucksvoll bewiesen habe. Also Manual geschnappt, wild drin rumgeblättert, Einweisung am Boden und dann ging es schon los.

Der Wind war heute ziemlich bockig, aber gottseidank kam er fast von vorne. Los gehts.....

Ich kann kaum glauben, dass ich da drin sitze

Der Start war völlig problemlos und bei dem starken Wind erreichten wir Höhen von ca 650 Metern

Nach dem Start erhielt ich die Anweisung, das Fahrwerk einzufahren und dann ...... war auf einmal das Fahrtgeräusch weg. Ich musste mehrmals auf den Fahrtmesser schauen, um mich zu vergewissern, dass alles in Ordnung ist.

Nach einigen Minuten haten Kämpfens in zerrisener Blauthermik galt es dann, das gute Stück heil wieder auf die Erde zu bringen und an der Stelle habe ich begriffen, warum dieses tolle Flugzeug nichts für Anfänger ist. Obwohl wir sehr starken Gegenwind hatten und ich die Klappen voll ausfuhr glitt und glitt und glitt und glitt die Kiste...... und wollte eigenlich nicht aufhören zu fliegen. Für einen kurzen Moment musste ich an die unzähligen Flüge mit der Rhönlerche denken, die ich vor vielen Jahren machte, bei der ich mir das eine oder andere Mal wünschte, dass das Flugzeug besser gleiten würde.

Doch nun galt es sich zu konzentrieren und dem böigen Wind zu parrieren und schon hatte die Erde uns wieder.

Tja, das Vergnügen hatte ich danach noch mehrere Male und es wurde mit jedem Flug besser...... keine ängstlichen Blicke mehr auf den Fahrtmesser und die Abfangbogen wurden immer geschmeidiger.

Ich bin also fremgegangen und wisst ihr was - ich hab noch nicht mal ein schlechtes Gewissen..... ganz im Gegenteil, ich hab mich vielleicht sogar ein bißchen verliebt Bislang schienen für mich Flugzeuge dieser Leistungsklasse vorerst unerreichbar aber nun habe ich Blut geleckt und werde mich umso mehr anstregen, damit ich bald damit den deutschen Luftraum unsicher machen kann. Schei** war das gei*

Ich glaube, derzeit bist Du eher in der Luft, als auf dem Boden....

Schöner Bericht!

DDR-TKB hat geschrieben: Das Flugzeug ist bei uns sowas ähnliches wie eine heilige Kuh, ...

Der Start war völlig problemlos und bei dem starken Wind erreichten wir Höhen von ca 650 Metern ...

Nach dem Start erhielt ich die Anweisung, das Fahrwerk einzufahren

"Heilige Kuh" - ja solche gab es schon immer
650 m am Seil - das ist verdammt viel
"Fahrwerk ein" - welch ein Luxus

Ja, das ist eine Superorchidee - welche Gleitzahl ??