An-225 angekündigt

Barth, Berlin-Schönefeld, Dresden, Erfurt, Heringsdorf, Karl-Marx-Stadt, Leipzig-Mockau, Leipzig-Schkeuditz

Moderator: Kilo Mike Sierra

EA-Henning
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Ungelesener Beitragvon EA-Henning » Fr 29. Sep 2006, 13:35

Ja, ein Forumsmitglied.

Wenn Du Deinen Browser mit der Taste "F5" aktualisierst, stimmt das Datum wieder.
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Flieger sterben nicht, sie fliegen nur höher!

EA-Henning
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Ungelesener Beitragvon EA-Henning » Fr 29. Sep 2006, 13:43

Bild von der Landung in Prag:
http://www.planes.cz/foto1.asp?mode=detail&id=SUUQLXXH&jazyk=cz

Nunja, das mit dem Datum.....Ich arbeite mit Automatisierungsfunktionen, um relativ Schnell zu sein. Manchmal gibts natürlich auch Fehler.
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Hedty
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Ungelesener Beitragvon Hedty » Fr 29. Sep 2006, 16:25

Super Bilder Henning.

Schade, dass ich nicht in Berlin war...


Grüße Hedty.
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EA-Henning
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Ungelesener Beitragvon EA-Henning » Fr 29. Sep 2006, 17:09

Hallo Jörg!

Dehalb haben wir ja einen an der Front :-)

Übrigens muss die AN-226 in nähe Kamenz recht tief, wie am Anflug auf Dresden, drüber sein.
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Nachschlag

Ungelesener Beitragvon Gast » So 1. Okt 2006, 20:08

Hier noch mal eine Fotostrecke von 27. und 28.09.2006.
http://home.arcor.de/henningtikwe/an225-sxf.htm
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Flieger Bernd
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Ungelesener Beitragvon Flieger Bernd » Di 3. Okt 2006, 16:07

Ein unglaublicher Drachen - russische Schmiedearbeit und funktioniert :-P
Wo bleibt der A-380, dieser Hihg-tach-Piepmatz ?

Bild FlieBe

Na, nix für Ungut, ich weiß ja auch: A-380 muß Geld verdienen - Antonow kann Geld ausgeben ... :roll:
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EA-Henning
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Ungelesener Beitragvon EA-Henning » Di 3. Okt 2006, 16:36

Nun, eher anders herum.
Antonow muss Geld verdienen, weshalb der Hersteller eine eigene Fluggesellschaft betreibt. Laut dem ukrinischen Verkehrsministers soll nun auch langsam endlich die zweite AN-225 fertig gebaut werden, wenn man den russischen und ukrainischen Zeitungen gluben darf. Immerhin ist das zweite Flugzeug schon zu 50% Fertig.

Airbus ist jedenfalls arg ins Schlingern geraten mit der A380. Sie wird wohl ein Jahr später in Dienst gehen. Selbst der Standort Hamburg ist in Gefahr.

Aber sei es drum, der A380 ist wahrlich ein Riese. Das zweitgrößte Flugzeug der Welt. Aber eine AN-225 wird er niemals ersetzen, denn er muss immer zwei Etagen behalten.
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