Z-37 Čmelák auf Schwimmern und mit Dreiblatt-Luftschraube

[Kilo Mike Sierra]

Ich zähle nicht gern Erbsen, aber manchmal Luftschraubenblätter. Beim Betrachten dieses schönen Bildes einer Z-37A-2 Čmelák ist mir aufgefallen, dass die gezeigte Maschine eine Dreiblatt-Luftschraube und dazu auch noch einen Spinner besitzt. Ich staune, weil mir eine derartige Variante völlig unbekannt ist.

Wer weiss näheres über diese Antriebsvariante?

Das Foto gibt leider keinerlei Einzelheiten preis, aber nach wirklich spannender Detektivarbeit bin ich zu der Ansicht gelangt, dass diese Maschine die in den USA registrierte N37CZ mit der Werksnummer 19-06 sein muss.

Mit drei Luftschraubenblättern dürfte die Hummel deutlich leiser summen.

[DDR-TKB]

Toller Fund, KMS.

Ich sehe das auch zum ersten mal. Es sieht ganz schön hä...... komisch aus.

M18 gibt es auch mit Dreiblattluftschraube....

Mit drei Luftschraubenblättern dürfte die Hummel deutlich leiser summen.

...na das will doch keiner

[Kilo Mike Sierra]

...die Einlaßklappen für die Kühlluft fehlen auch.

[zette]

Die Z braucht einfach etwas mehr Leistung. Warum ? Siehe Bild.
Eine Auftragsarbeit der Kanadischen Luftfahrtbehörde. Einer meiner Freunde in CZ hat mitgewirkt bei der Berechnung der Schwimmer / Masse / Schwerpunkt usw. Das TW ist nicht mehr das originale. Ich versuche mal demnächst meinen Kumpel zu erwischen um ggf mehr zu erfahren...kann aber dauern....

Gruß, zette

[EA-Henning]

Mensch zette, lange micht gesehen !

[zette]

Nu Henning, bin schon öfter mal hier, aber der Genießer schweigt....
Muß ja nicht immer meinen Senf dazugeben

Gruß,zette

[EA-Henning]

Qualität geht eben vor Quantität :-)

[DDR-TKB]

Ne Hummel mit ner anderen Luftschraube, einem anderen Triebwerk und mit Schwimmern

Wo soll das noch hinführen? Irgendwann baut noch jemand ein Turboprop Triebwerk an so ein Flugzeug

[zette]

auch das gibt es schon, leider kann ich es nicht Bildern belegen, aber vor 1-2 Jahren hatte ich eine Verkaufsanzeige in Kanada gelesen in der zwei Z-37T-2 (Doppelsitzer) angeboten wurden. Leider habe ich damals die Bilder nicht gespeichert und nun finde ich keine Infor mehr darüber.

Gruß, zette

[Kilo Mike Sierra]

Die Z braucht einfach etwas mehr Leistung. Warum ? Siehe Bild.
Eine Auftragsarbeit der Kanadischen Luftfahrtbehörde. Einer meiner Freunde in CZ hat mitgewirkt bei der Berechnung der Schwimmer / Masse / Schwerpunkt usw. Das TW ist nicht mehr das originale. Ich versuche mal demnächst meinen Kumpel zu erwischen um ggf mehr zu erfahren...kann aber dauern....

Gruß, zette

Mächtig gewaltig, Zette. Mir hat schon immer gefallen, was die Kanadier mit Flugzeugen machen.

Aber ist das dieselbe Maschine? "Meine" steht ja auf ihrem angeborenen Fahrwerk und nicht auf Schwimmern.