DDR-Luftfahrtforum !

Hier gibt es die Konstruktionszeichnungen und auf Wunsch auch die Fertigteile zum Selbstbau eines 14-Zylinder-Doppelsternmotors.
Falls jemand erwägt, ein RC-Flugmodell der Iljuschin Il-14 zu bauen, so dürfte die Motorauswahl hiermit geklärt sein.

Wer noch mehr Leistung benötigt, der baut sich einen 18-Zylinder-Doppelsternmotor.


Gelernte Zerspanungsfachleute können jedenfalls auch sehr schöne Hobbies haben.

Das ist ein Ding für gewisse Typen

Mich würde mal ein Soundcheck interessieren

Das ist ja mal was feines. Am besten funktionsfähig auf Glassockel!
Ist das eine Eigenkonstruktion oder ein bekannter Motor sozusagen verkleinert?

Bernd, ich weiß ganz genau, welche Typen Du damit meinst...
Guido, Du brauchst Dir doch nur das Video http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... HujXacbHOs anzusehen.
Meines Wissens sind das reine Modellmotoren und keine originalgetreuen Nachbauten, was aber die Bauleistung keinesfalls schmälert.

Thomas, ich habe eben mal ein wenig gerechnet. Um den Motor(14er Doppelstern) mit 235mm Außendurchmesser in eine IL-14-Motorgondel zu bekommen müsste die Spannweite des Modells ca. 5,06m betragen und die Rumpflänge ca. 3,62m. Da muss man schon sehr kreativ sein, um so ein Modell noch in ein normales Auto zu bekommen.
Außerdem wiegen beide Motoren zusammen 8,6kg.
Ein Modell in der Größe ist bestimmt nicht unter 50kg Gesamtgewicht zu bringen, d.h. man muss es bei der Luftfahrtbehörde zulassen. Mal ganz abgesehen von den Kosten.
Ich hätte schon Interesse, aber leider hat sich der passende Sponsor noch nicht bei mir gemeldet.

viele Grüße
Godert

Vor Jahren habe ich mir den Bauplan für den 9-Zylinder-Sternmotor von Martin Ohrndorf gekauft. Allein das Anschauen der Zeichnungen macht Freude.
An eine Selbstanfertigung der Teile wage ich gar nicht zu denken, da ich keine Dreh- und keine Fräsmaschine besitze. Ein Anfängerprojekt ist das ganz sicher auch nicht und ich habe keinerlei Erfahrung mit der gehobenen Metallbearbeitungskunst.

@Godert
Ich habe die gleiche Rechnung angestellt. Selbst wenn man alle finanziellen und luftrechtlichen Probleme löst, so würden mir beim Fliegen ganz bestimmt die Knie schlottern, bis es wehtut. Man muß sich nur einmal überlegen, wieviel eine versehentliche "vertikale Landung" am Ende kosten könnte.